NORMAS
DEL CIRCUITO

• 1

  Para recoger la inscripción es necesario presentar el DNI. En caso de tener Forfait anual deberá presentar certificado de la aseguradora. Es necesario que el certificado esté en vigor y que el seguro contratado no tenga limitación de asistencia médica. Si tiene licencia federativa deberá presentar el carnet de la licencia federativa. Si no tuviese todavía el carnet federativo por estar tramitándose la licencia, en su defecto deberá presentar un certificado emitido por la federación. Es importante que notifique a la federación que va a asistir al evento para que tenga cobertura su aseguradora.

• 2

  No enviamos email con la información de la rodada. Una semana antes, se creará un grupo de WhatsApp con todos los participantes para informarles de horarios y novedades.

• 1

  La asistencia al briefing es obligatoria. Al asistir al briefing se sellará la pulsera confirmando que el piloto ha asistido. Sin la pulsera sellada el piloto no podrá salir a pista.

• 2

  Solo podrán acceder a pista los pilotos inscritos en el evento.

• 3

  Está terminantemente prohibido consumir bebidas alcohólicas o drogas. En caso de que se incumpla esta norma la organización desalojará al piloto de la pista o de las instalaciones.

• 4

  Todos los pilotos deberán ir convenientemente equipados con:

  • Mono de cuero. En el caso de mono de dos piezas, la chaqueta y el pantalón deberán unirse con cremallera para evitar quemaduras en caso de caída. Deberán llevar protecciones rígidas en hombros, codos, rodillas y cadera (no rígido). No están permitidos los trajes de cordura, solo se podrá rodar con mono de cuero.
  • Casco integral. Están permitidos los cierres de doble hebilla o click.
  • Botas altas y guantes de cuero largos.
  • La espaldera es aconsejable.

• 1

  Las motos se encuentran en perfecto estado de marcha.

• 2

  Si la organización detecta que una moto no cumple con las medidas de seguridad necesarias para poder rodar sin ocasionar una caída al participante o a otros participantes, podrá ser paralizada hasta que subsane las incidencias detectadas.

• 3

  No está permitido llevar cámaras de grabación sujetas en el casco o en el cuerpo. Solo podrán ir sujetas en la moto de forma segura y en ningún caso con palo extensible.

• 1

  No se puede cambiar el sentido de giro del circuito, ni parar en pista, bajo ningún concepto ni circunstancia. En caso de ser necesario parar por fuerza mayor, deberá hacerlo fuera de pista y lo más pegado a las protecciones de neumáticos, una vez pasada toda la escapatoria de grava.

• 2

  Se deberá procurar retirar la moto de la pista lo antes posible, en caso de avería o caída, con el fin de evitar accidentes. Los demás pilotos no se podrán parar a ayudar, ya que eso provocaría situaciones de más peligro. Los comisarios se encargarán de ayudar o poner la asistencia necesaria.

• 3

  En caso de que la organización considere temerario el pilotaje de algún piloto, o no esté identificado con la pegatina de su tanda y su pulsera sellada, este será retirado inmediatamente de la pista o incluso de las instalaciones.

• 4

  Está totalmente prohibido pararse en la pista, hacer caballitos e invertidos ya que ponen en peligro a los demás pilotos.

• 5

  Los monitores van identificados con monos de la organización y se encuentran en la pista comprobando el cumplimiento de las normas para la seguridad de los participantes. Si algún piloto no cumpliese las normas, estos se verán obligados a expulsarlo de las instalaciones.

• 6

  Las salidas a pista desde pit-line se deben hacer siempre mirando si viene algún piloto. En caso de no tener claro la salida a pista deberá dejar que pase el piloto o pilotos que van en pista para evitar situaciones de peligro. Igualmente para salir de pista a boxes deberá indicar a los pilotos que van detrás levantando la mano izquierda. Deberá indicarlo con suficiente antelación para que no se produzca una situación de peligro.

Hay que saber y tener muy en cuenta el significado de las banderas. Ignorar una señal puede suponer la expulsión inmediata del evento.