INSCRIPCIONES
PILOTOS
MOTOS
PISTA
LLUVIA
INSCRIPCIONES
- Para recoger la inscripción es necesario presentar el DNI. En caso de tener Forfait anual deberá presentar certificado de la aseguradora. Es necesario que el certificado esté en vigor y que el seguro contratado no tenga limitación de asistencia médica. Si tiene licencia federativa deberá presentar el carnet de la licencia federativa. Si no tuviese todavía el carnet federativo por estar tranmitándose la licencia, en su defecto deberá presentar un certificado emitido por la federación. Es importante que notifique a la federación que va asistir al evento para que tenga cobertura su aseguradora.
- No enviamos email con la información de la rodada. Una semana antes, se creará un grupo de Whatsapp con todos los participantes para informarles de horarios y novedades.
PILOTOS
- La asistencia al briefing es obligatoria. Al asistir al Briefing se sellará la pulsera confirmando que el piloto ha asistido a dicho briefing. Sin la pulsera sellada el piloto no podrá salir a pista.
- Solo podrán acceder a pista los pilotos inscritos en el evento.
- Está terminantemente prohibido consumir bebidas alcohólicas o drogas. En caso de que se incumpla esta norma la organización desalojará al piloto de la pista o de las instalaciones.
- Todos los pilotos deberán ir convenientemente equipados con:
- Mono de cuero. En el caso de mono de dos piezas, la chaqueta y el pantalón deberán unirse con cremallera para evitar quemaduras en caso de caída. Deberán llevar protecciones rígidas en hombros, codos, rodillas y cadera (no rígido). No están permitidos los trajes de cordura, solo se podrá rodar con mono de cuero.
- Casco integral, están permitidos los cierres de doble hebilla o click.
- Botas altas y guantes de cuero largos.
- La espaldera es aconsejable.
MOTOS
- Las motos se encuentran en perfecto estado de marcha.
- Si la organización detecta que una moto no cumple con las medidas de seguridad necesarias para poder rodar sin ocasionar una caída al participantes o a otros participantes, podrá ser paralizada hasta que subsane las incidencias detectadas.
- No está permitido llevar cámaras de grabación sujetas en el casco o en el cuerpo. Solo podrán ir sujetas en la moto de forma segura y en ningún caso con palo extensible.
PISTA
- No se puede cambiar el sentido de giro del circuito, ni parar en pista, bajo ningún concepto ni circunstancia. En caso de ser necesario parar por fuerza mayor, deberá hacerlo fuera de pista y lo más pegado a las protecciones de neumáticos, una vez pasada toda la escapatoria de grava.
- Se deberá procurar retirar la moto de la pista lo antes posible, en caso de avería o caída, con el fin de evitar accidentes. Los demás pilotos no se podrán parar a ayudar, ya que eso provocaría situaciones de más peligro. Los comisarios se encargarán de ayudar o poner la asistencia necesaria.
- En caso de que la organización considere temerario el pilotaje de algún piloto, o no esté identificado con la pegatina de su tanda y su pulsera sellada, este será retirado inmediatamente de la pista o incluso de las instalaciones.
- Está totalmente prohibido pararse en la pista, hacer caballitos e invertidos ya que ponen en peligro a los demás pilotos.
- Los monitores van identificados con monos de la organización y se encuentran en la pista comprobando el cumplimiento de las normas para la seguridad de los participantes. Si algún piloto no cumpliese las normas, estos se verán obligados a expulsarlo de las instalaciones.
- Las salidas a pista desde pit-line se debe hacer siempre mirando si viene algún piloto. En caso de no tener claro la salida a pista deberá dejar que pase el piloto o pilotos que van en pista para evitar situaciones de peligro. Igualmente para salir de pista a boxes deberá indicar a los pilotos que van detrás levantando la mano izquierda. Deberá indicarlo con suficiente antelación para que no se produzca una situación de peligro.
- Hay que saber y tener muy en cuenta el significado de las banderas, que es el siguiente:
- Bandera roja: Interrupción de la tanda. Indica que la tanda se ha interrumpido al existir un peligro en pista para los demás pilotos. Se debe regresar inmediatamente a los boxes reduciendo la velocidad. No se puede adelantar al piloto que va delante.
- Bandera amarilla: Señal de peligro. Se mostrará agitada en el puesto de control anterior al incidente, en ese caso se debe aminorar la marcha y estar atento ante el posible peligro. No se puede adelantar.
- Bandera amarilla con franjas rojas: Se mostrará cuando los comisarios observen que hay problemas de adherencia en la pista debido a que una moto pierda aceite o liquido anticongelante.
- Bandera verde: Pista libre. La bandera verde se mostrará al inicio de cada tanda y en los puestos posteriores a los incidentes indicando que la pista está en perfectas condiciones.
- Bandera a cuadros: Final de la tanda. La bandera a cuadros indica el final de la tanda, en la siguiente vuelta todas las motos deberán entrar en los boxes.
- Bandera negra: Obligación de entrar en boxes. La bandera negra mostrada en la isleta a un determinado piloto obliga el mismo a entrar a boxes por alguna circunstancia particular que le será comunicado inmediatamente.
LLUVIA
- 48h antes de evento se estudiará la previsión meteorológica:
- En caso de 100% probabilidad de lluvia o mal estado de la pista , el evento se aplazará a otra fecha posterior.
- En caso de riesgo de lluvia, la organización estudiará la situación en función del estado de la pista y la lluvia en días previos.
- En el caso de tener que aplazar un evento por motivos meteorológicos, se facilitará a los afectados diferentes fechas alternativas. En ningún caso se devolverá el importe de la inscripción en el correspondiente evento.
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